Лесные дороги

Рослесинфорг насчитал 1,8 млн км дорог, используемых для вывоза древесины из леса. Подробно изложили тут: roslesinforg.ru/news/all/4449/

А в прошлом году Минстрой уточнил правила проектирования лесных дорог - faufcc.ru/about-us/news-74598/. Что это значит? Это значит что строительство лесных дорог ускорится в 1,8–2, снизится капитальные затраты и повысится надежность запроектированных конструкций. В новой редакции СП 288.1325800.2016 «Дороги лесные. Правила проектирования и строительства» уточнена классификация лесных дорог, установлены требования по использованию новых современных эффективных материалов (стабилизаторов и модификаторов) в конструктивных слоях дорожных одежд и грунте земляного полотна, изложены требования к грунтам в зависимости от их расположения, типа местности, степени увлажнения и мерзлотно-грунтовых условий. Эти изменения позволят повысить качество проектирования и надежность дорожных конструкций в стадии эксплуатации в различных климатических и гидрологических условиях. Также, учитывая особенности современного специализированного лесовозного и пожарного подвижного состава, внесены изменения в основные технические характеристики проектируемых объектов, в том числе: расстояние видимости, минимальный радиус горизонтальных кривых, продольный уклон, вертикальные кривые. Проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части регулирования отношений по созданию, ремонту и эксплуатации лесных дорог» должен ввести в Лесной кодекс понятие «лесные дороги», которого сейчас нет и дать четкое разграничение между автомобильными и лесными дорогами. Проект документа содержит уточнение, что лесная дорога является частью лесной инфраструктуры и не относится к объектам капитального строительства. Кроме того, лесные дороги могут обустраиваться не только на территории участков, осваиваемых лесопользователями, но и за их пределами, в целях обеспечения транспортной доступности. В законопроекте также отмечается, что для обустройства лесных дорог возможны выборочные и сплошные рубки. При выборе места для создания лесных дорог предлагается учитывать баланс интересов – создание условий для рентабельности деятельности лесопользователей и преимущественный выбор местности, не занятой лесными насаждениями.